İYİ Parti Hatay Milletvekili Adnan Şefik Çirkin, Antakya-Reyhanlı Karayolu üzerinde bulunan Demirköprü Mahallesi’nde Karayolları 5. Bölge Müdürlüğü tarafından yapılan alternatif yolun altında bulunan menfezlerin yetersizliğinden dolayı suyun tahliye olmaması nedeniyle zarar uğrayan çiftçiler için Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak cevaplandırılması istemiyle TBMM Başkanlığı’na 6 maddelik soru önergesi verdi.

Kış mevsiminde Hatay’da meydana gelen aşırı yağışların devam etmesi sebebiyle Antakya-Reyhanlı Karayolu üzerinde bulunan yolun 6 Şubat depreminde hasar alması nedeniyle Karayolları 5’inci Bölge Müdürlüğü tarafından yapılan alternatif yolun altında bulunan menfezlerin yetersizliği nedeniyle İYİ Parti Hatay Milletvekili A. Şefik Çirkin tarafından Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak cevaplandırılması istemiyle TBMM Başkanlığı’na soru önergesi verildi.

Verdiği soru önergesinde şu ifadelere yer veren İYİ Parti Hatay Milletvekili A. Şefik Çirkin, “Kış mevsimi nedeniyle Hatay’da meydana gelen aşırı yağışlar derelerin taşmasına, dağlık alanda heyelan meydana gelmesine ve ekili tarım arazilerinin sular altında kalmasına yol açmıştır. Özellikle; Hatay’da meydana gelen depremde Antakya-Reyhanlı Karayolunun zarar görmesinin ardından Karayolları 5. Bölge Müdürlüğü tarafından trafiğin akışı için açılan alternatif yolun altına yapılan 3 adet menfezin su tahliyesinin yetersiz kalması bölgedeki ekili tarım arazilerinin zararının artmasına neden olmuştur.” dedi.

İYİ Parti Hatay Milletvekili A. Şefik Çirkin tarafından Hataylı çiftçilerin ekili tarım arazilerini su basması nedeniyle Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu tarafından yazılı olarak cevaplandırılması istemiyle TBMM Başkanlığı’na verdiği soru önergesinde şu sorular yer aldı:

1-Antakya-Reyhanlı Karayolu üzeri Demirköprü Mahallesi’nde bulunan yolun depremde hasar görmesi sonrasında Karayolları 5. Bölge Müdürlüğü tarafından yapılan alternatif yolun altından geçen menfezlerde suyun tahliye edilememesinin nedeni ile sular altında kalan tarım arazisi ne kadardır?

2-Demirköprü olarak bilinen bölgede alternatif yol açılmadan önce konunun uzmanları tarafından yapılan “Kış mevsiminde bölgede çok yağmur oluyor, yapılan menfezler yeterli değil. Menfezlerin küçük olması nedeniyle biriken sular ekili tarım arazilerine büyük zarar verir” uyarısı neden dikkate alınmamıştır?

3-Amik Ovasında, altından Asi Nehrinin geçtiği bu yol yapılırken Ulaştırma Bakanlığı, Bakanlığınızdan bir görüş istemiş midir?

4-Uzmanlar tarafından yapılan uyarılar dikkate alınmadan açılan alternatif yol nedeniyle çiftçilerin tarım arazilerinin sular altında kalmasında sorumluluk kim veya hangi kuruma aittir?

5-Hatay’da ekili tarım arazilerinin sular altında kalması nedeniyle oluşan zarar ne kadardır? Bu zarar nasıl karşılanacaktır? Bu zararın karşılanması için bir çalışma başlatılmış mıdır?

6-Hatay’da deprem nedeniyle mağduriyet yaşayan çiftçilerin, sel ve su baskınlarından dolayı zararının artması nedeniyle teşvik ve hibeyi de içeren bir destek paketi açıklanması düşünülmekte midir?